PATRÓN DE NAVEGACIÓN BÁSICA PNB EN MADRID

Título PNB en Madrid. Patrón de Navegación Básica, para embarcaciones de hasta 8 metros de eslora, a partir de 179€ en modalidad online y 199€ en modalidad presencial

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GOBIERNO DE EMBARCACIONES A MOTOR Y VELA DE HASTA 8 METROS Y MOTOS ACUÁTICAS

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navegaciones con distancia máxima de 5 millas desde el puerto

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APTO PARA NAVEGACIÓN DIURNA Y NOCTURNA

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Con el material necesario para realizar el curso y el examen: 5 cartas náuticas, transportador de ángulos, cartabón, boli, lápiz, compás y cuaderno de ejercicios.

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¿Dónde podrás realizar
las prácticas de navegación?

Instalaciones de la Escuela en Madrid (radio)
Pantano de San Juan (Madrid)

Valencia

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Navegar está a tu alcance

«Lo mejor, que los profesores se esfuercen en hacer las clases amenas sin dejar de lado el temario, ni contar batallitas. Yo estuve en otra academia donde no conseguí aprobar y se agradece tener profesores jóvenes y bien formados. Se nota que saben de lo que hablan«

«Fue un acierto elegir la escuela náutica Elcano, los profesores son grandes profesionales , en mi caso fue Alberto quien nos enseñó la parte teórica de manera muy amena y divertida.»

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¿Qué es el título PNB?

El título PNB o título de Patrón de Navegación Básica es un título náutico de recreo que puede obtener cualquier persona mayor de edad en España. El PNB faculta a los patrones para gobernar embarcaciones a motor y vela con un tamaño inferior o igual a 8 metros, además de motos de agua. Se trata de un título ideal para disfrutar de la náutica con tu pareja, tu familia o tus amigos en cualquier costa española. 

Con el PNB podrás navegar, en libertad, gobernando una de las embarcaciones permitidas. La única limitación, aparte del tamaño de las embarcaciones, es que no podrás alejarte a más de 5 millas desde el puerto. Una distancia suficiente para disfrutar de grandes aventuras, de impresionantes calas y de descubrir nuevos lugares. Y por supuesto, te permitirá alejarte de playas abarrotadas.

El PNB o Patrón de Navegación Básica es el segundo título náutico más demandado en España por detrás del título PER o Patrón de Embarcaciones de Recreo. Se trata de un título emitido por la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM). 

¿Qué requisitos debo cumplir para sacarme el PNB?

El único requisito para obtener el título PNB es ser mayor de edad o haber cumplido los 16 años y contar con una autorización paterna. Además, es necesario aprobar el examen teórico oficial y realizar las prácticas obligatorias con una escuela o academia náutica autorizada por la DGMM.

Básicamente, necesitas:

  • Ser mayor de edad (18 años) antes de realizar el examen teórico oficial.
  • Aprobar el examen teórico del PNB de carácter oficial que realiza la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM).
  • Superar un psicotécnico o reconocimiento psicofísico en un centro autorizado para ello.  
  • Realizar las prácticas de radio operador de corto alcance.
  • Realizar las prácticas de motor y seguridad o prácticas de navegación.

¿Puedo sacarme el título PNB en Madrid?

Sí, por supuesto. Aunque Madrid no tenga mar, sigue siendo una de las ciudades con más tradición náutica de España.

En Elcano Estudios Náuticos llevamos formando patrones desde 1948, somos la escuela náutica con más tradición de Madrid y la segunda más longeva de España. En total, hemos formado a más de 26.000 patrones.

En nuestra escuela puedes realizar el curso teórico PNB y las prácticas de radio PNB. Contando para ello con un aula de radio única en Madrid y diseñada para que te sientas como su estuvieses a bordo de un barco.

Las prácticas PNB de motor y seguridad (obligatorias) pueden realizarse sin salir de la Comunidad de Madrid, en el Pantano de San Juan.

¿Puedo hacer el curso PNB online?

Sí, con Elcano dispones de diferentes modalidades para realizar el curso PNB en Madrid, tanto de forma presencial como online. Contamos con una plataforma online que puedes utilizar desde cualquier dispositivo y que contiene toda la temática del curso PNB, además de test y exámenes para practicar. En este vídeo resumen puedes conocer un poco más sobre la plataforma que utilizamos para el PNB online:

Pincha aquí para ir al vídeo.

Eso sí, como es obvio, las prácticas para obtener el título PNB sí son presenciales.

¿Cuándo son los exámenes del PNB en Madrid?

A lo largo del año suelen realizarse varios exámenes oficiales. Estos son realizados por la DGMM. En cada comunidad puede variar el número de exámenes, pero en Madrid suelen realizarse 4 anuales (durante los meses de marzo, junio, octubre y diciembre habitualmente). Hay que tener en cuenta que en Elcano iniciamos los cursos con 8 semanas de antelación a la realización de cada examen PNB. El objetivo es terminar el curso la misma semana del examen y llevar todos los conocimientos recientes, lo que ayuda a superarlo con éxito.

¿Qué atribuciones tiene el título PNB (Patrón de Navegación Básica)?

  • Conducir cualquier tipo de moto acuática
  • Gobierno de embarcaciones a motor o vela de hasta 8 metros de eslora
  • Navegación con una distancia máxima de 5 millas desde un puerto o un lugar protegido
  • Navegaciones en horario diurno y nocturno

¿Cuánto tiempo necesito para sacarme el título PNB?

Tras más de 70 años de experiencia, en Elcano hemos determinado que nuestros cursos presenciales tengan una duración de 6 semanas, incluyendo simulacros de examen. En total nuestros cursos PNB en Madrid son de 15 horas. Se necesita al menos este tiempo para poder ir interiorizado los conceptos del curso de forma paulatina y llegar al examen con muchas opciones de superarlo. Contamos con más de un 90% de aprobados desde 1948. Además, no solo tratamos de que apruebes el examen, queremos que aprendas a navegar de verdad y cuando termines nuestros cursos puedas disfrutar de la náutica con tus amigos y familiares.

¿Qué prácticas PNB son obligatorias para obtener el PNB?

Cualquier título náutico como el PNB, requiere realizar una serie de prácticas obligatorias. En este caso las prácticas PNB son las únicas que pueden realizarse al completo en Madrid. Las prácticas obligatorias constan de 4 horas de prácticas de radio y 8 horas de prácticas de motor y seguridad. Para ampliar atribuciones pueden realizarse las prácticas de vela de 16 horas que permiten gobernar embarcaciones de este tipo y son válidas también para el PER y patrón y capitán de yate.

La primera de ellas puede realizarse en la propia escuela en el centro de Madrid, en un aula de radio única en Madrid y diseñada para que la experiencia sea lo más real y envolvente posible. Las otras dos prácticas pueden realizarse en el Pantano de San Juan.

Te detallamos un poco más:

  • Prácticas de Radio PNB: constan de 4 horas en total (2 horas de teoría y 2 horas de práctica) en las que se aprende a utilizar una radio de barco. En Elcano contamos con un aula única con insonorización y un simulador real con ordenadores y cascos individuales para conseguir una experiencia totalmente envolvente. 
  • Prácticas de Motor y Seguridad: se denominan habitualmente como prácticas de navegación PNB. Constan de 8 horas de prácticas que pueden realizarse en aguas interiores o abiertas, por lo que todo el PNB puede realizarse sin salir de Madrid. Las prácticas pueden realizarse en el Pantano de San Juan.
  • Prácticas de habilitación a Vela: se trata de unas prácticas necesarias para poder gobernar embarcaciones a vela, no son obligatorias para la obtención del PNB. Pueden realizarse tanto en aguas interiores como abiertas y constan de 16 horas de navegación. Estas prácticas también son válidas para el PER, Patrón o Capitán de Yate.

¿Cómo es el examen del PNB?

El examen PNB oficial consta de un total de 27 preguntas tipo test con 4 respuestas posibles en cada una de ellas, siendo solo una la correcta. Para realizar el examen se otorga un tiempo máximo de 45 minutos. Para poder aprobar este examen teórico, se han de responder correctamente como mínimo 17 de las 27 preguntas formuladas. Pero hay una salvedad, dos de las unidades temáticas son consideradas como eliminatorias (Balizamiento y RIPA). 

Estas deben ser aprobadas por separado. En la unidad de Balizamiento se deben responder de forma correcta al menos 3 de las 5 preguntas. En cuanto al RIPA son 5 las respuestas que deben ser correctas de las 10 preguntas que se realizan.

¿Cuál es el temario (Unidades Temáticas) del curso PNB?

El temario del PNB está formado por 6 unidades temáticas en total: (Nomenclatura náutica, Elementos de amarre y fondeo, Seguridad, Legislación, Balizamiento y Reglamento RIPA). Son las 6 unidades en las que se divide el examen y coinciden con las 6 primeras unidades del PER.

Unidad Temática 1: Nomenclatura Náutica

  • Casco: casco y cubierta; proa y popa; línea y plano de crujía para definir babor y estribor; costados, amura, través y aleta; plano de flotación para definir: obra viva y obra muerta; bañera e imbornales; escotillas; lumbreras y manguerotes de ventilación; portillos y tragaluces; pasamanos, candeleros y guardamancebos.
  • Estructura: quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, borda, regala, mamparos, plan y sentina; grifos de fondo; bombas de achique.
  • Equipo de fondeo: molinete, barboten, embrague y freno; línea de fondeo, grillete de unión, partes del ancla sin cepo; forma del ancla de arado, del ancla Danforth y del rezón; en referencia al ancla y la maniobra de fondeo definiciones de virar, filar, a la pendura, a pique, levar, zarpar, clara y libre.
  • Timón: partes del timón: caña o rueda, mecha, limera, guardines y pala. 
  • Hélice: partes de la hélice: eje, bocina, núcleo, palas y capacete; hélice dextrógira y hélice levógira; hélices gemelas de giro al exterior; hélice de palas abatibles.
  • Dimensiones: eslora, manga y manga máxima, puntal, franco bordo, calado de proa, calado de popa, calado medio y asiento; desplazamiento máximo de embarcaciones de recreo.
  • Terminología: escorar y adrizar; barlovento y sotavento.

Unidad Temática 2: Elementos de amarre y fondeo

  • Elementos de amarre: definiciones de términos como noray, muertos, boyas, defensas, bichero, chicote, seno, firme y gaza, guía-cabos, roldana, bitas y cornamusas.
  • Nudos: se explica para que se usan los siguientes nudos: ballestrinque, as de guía, llano y vuelta de rezón… 
  • Fondeo: elección del lugar de fondeo y del tenedero; fondeo a la gira con un ancla: maniobra, longitud del fondeo y círculo de borneo; garreo; vigilancia durante el fondeo (marcas y alarma de sonda); orinque; maniobra de levar el ancla.

Unidad Temática 3: Seguridad en la mar

  • Estabilidad: definición de movimiento de balance y cabezada, estabilidad estática transversal y longitudinal; forma de gobernar para evitar balances y cabezadas; importancia de no atravesarse en la mar.
  • Comprobaciones antes de hacerse a la mar: hacer consciencia de la necesidad e importancia de realizar una serie de comprobaciones previas a salir al mar. Para ello, debe poderse enumerar los siguientes elementos: niveles de aceite, filtros decantación de agua e impurezas, líquido refrigerante, refrigeración, correa del alternador, nivel de combustible, agua dulce, baterías, luces de navegación, equipo de radio, estanqueidad, sistema de gobierno y propulsión, ausencia de gases explosivos, fugas de aceite o combustible, parte meteorológico, existencia y estado de elementos de seguridad (chalecos, aros salvavidas, equipo pirotécnico y extintores).
  • Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: estiba y trinca a son de mar; revisión de todas las aberturas; cierre de grifos de fondo; derrota a seguir: capear o correr el temporal; riesgos de una costa a sotavento.
  • Tormentas eléctricas: protección con tormentas eléctricas e influencia en la aguja.
  • Baja visibilidad: precauciones en la navegación nocturna y precauciones en la navegación con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico marítimo… 
  • Aguas someras: definición y precauciones al navegar por aguas someras.
  • Material de seguridad: descripción, recomendaciones de uso y estiba de: chalecos salvavidas, arneses y líneas de vida, aros salvavidas y balsas salvavidas, bengalas de mano, cohetes con luz roja y paracaídas y señales fumígenas flotantes, espejo de señales y bocina de niebla, extintores portátiles y baldes contra-incendios.
  • Hombre al agua: prevención para evitar una situación de hombre al agua (arnés de seguridad e iluminación). Actuaciones con hombre al agua: evitar la hélice, señalización del náufrago, balizamiento individual y lanzamiento de ayudas. Maniobras de aproximación cuando se ve al náufrago: Maniobra de Anderson y maniobra de Boutakow. Maniobras de búsqueda cuando no se ve al náufrago: exploración en espiral cuadrada y exploración por sectores. Uso del sistema de navegación por satélite (GNSS) en caso de caída de hombre al agua. Precauciones durante la recogida. Reanimación de un náufrago: Respiración boca a boca y masaje cardiaco. Hipotermia: Concepto y medidas a tomar.
  • Remolque: maniobra de aproximación, dar y tomar el remolque y forma de navegar siendo el remolcador y siendo el remolcado.
  • Salvamento Marítimo: uso de la estación de radio de a bordo y forma de contactar con Salvamento Marítimo.

Unidad Temática 4: Legislación

  • Normas que afectan a las embarcaciones de recreo: tráfico marítimo y navegación interior en los puertos.
  • Limitaciones a la navegación: límites en lugares cercanos a la costa, en playas balizadas, no balizadas y canales de acceso y en reservas marinas.
  • Buzos y bañistas: precauciones que hay que tomar ante la presencia de bañistas, buzos.
  • Prevención de la contaminación: conocimiento del reglamento que acontece a la contaminación: Régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo; Régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo; Régimen de vertido de basuras al mar según el capítulo V del Convenio Internacional MARPOL; Responsabilidad del patrón por contaminación; Conducta ante un avistamiento de contaminación durante la navegación: Obligación de informar.
  • Pabellón nacional: uso de la bandera nacional en embarcaciones de recreo y uso de banderas de Comunidades Autónomas.
  • Salvamento: conocer el párrafo 1, regla 33, capítulo V del Convenio Internacional SOLAS por el que se obliga a prestar auxilio a cualquier persona.
  • Protección de espacios naturales del medio marino: conocimiento de las ZEPIM (Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo).

Unidad Temática 5: Balizamiento

  • Normativa IALA: marcas laterales región A, marcas cardinales, marcas de peligro aislado, marcas de aguas navegables y marcas especiales.

Unidad Temática 6: Reglamento RIPA (Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la mar

  • Generalidades: reglas de la 1 a la 3.
  • Reglas de rumbo y gobierno: reglas de la 4 a la 19.
  • Luces y marcas: reglas de la 20, 21, 23 y 31.
  • Señales acústicas y luminosas: reglas de la 32 a la 37.
  • Señales de peligro: Anexo IV
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